(上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。)

ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。
また、いろいろ走ってみて自転車で走りやすい道などもご紹介できればと思ってます。
(追記)
走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。
1.近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。
2.信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。
3.ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。

ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE THE ROAD」が実践されているかもしれません。笑

ラベル 紅河流域 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 紅河流域 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2016年5月29日日曜日

反時計回りでハノイ北東部40km

ちゃかばっ!

最近、めっきり暑くなってきたのと、あさイチが雨天という日がつづいていたもので、自転車サボりぎみになっておりました。



久しぶりに、40km定番コースをはしろうと、5時前に出発しましてChuong Duong橋を東に渡り、国道1号線から国道5号線へ。
そのまま5号線を北上すると、おっさんMTB連中に並走され、何言ってるかわからんが「もっと速く走れ」と追い立てられ5kmほど並走。競争しようなんて大人げないと思いますが、自転車乗ってるベトナム人は高確率で子供のように競争したがります。
相手はMTBなんで、ぶち抜くのも大人げないと思い、だいたい30km/h弱で走り続けましたが、おっちゃんどもも健脚をお持ちで、ちゃんとついてきました。さすが走り込んでるだけありますな。あっぱれです。
そのまま国道3号に入って、空港―ハノイ市内を結ぶ道へ。
Nhat Tan橋を渡り、そのままHo Tay(湖)へ。

ちょうどこのあたりで、ハノイランクラブ(日本人で構成されたマラソンランナーたちのグループ)とおちあいまして、そのまま湖を半周して帰宅です。

久々の40km、大したことないなと思いつつも、やはり久々だったので、清々しくも、体は気だるーい感じの一日でございました。

2016年5月3日火曜日

ひさびさ足慣らし20km

ちゃかばっ!

お久しぶりです。
ペダルを直してもらってからというもの、なんかバタバタしていたのと、春から夏への変わり目を知らせる明け方の大雨が続いていたので、チャリに乗ることもできず、ずるずる1カ月経っておりました。

ハノイも昨今は朝5時には明るくなるので、スタートすべき時間が早くなります。
今回も5時出発。

久しぶりだったので、足慣らしを兼ねて近所20kmほどをぐるっと回ってきました。

だいぶ気温も上がってきたのですが、やはり自転車は気持ちがいいですね。


後半、休憩後に再スタートを押し忘れて変な経路になってしまいましたが、だいたい20kmです。
いつものイオン前を通って帰ってきました。


早朝に走ると、散水車によく出くわします。
自転車より少しゆっくり走る散水車を追い越さないといけないのですが、結構なプレッシャーを与えてくれます。散水で道路はなんとなくきれいになるかもしれないが、散水後の道路を走ると、泥跳ねがひどく、自転車はドロドロですよ。もぅ。


帰宅後、洗車です。ちょっときれいになったかな。後輪の泥よけ、どうにかして再装着したいところです。

今回走ってふと思ったこと。
リカンベントで左右に曲がる際に、よく踵が前輪に当たって、怖い思いをするんですが、どこかでスラロームなどをやってみて、しっかり体で覚える必要があるかなぁ、なんて思いました。
普通の自転車でも、例えば左に曲がるときは左のペダルを上げて曲がるなんてことと同じですよね。ただ、これは体で覚えないと、なかなか考えてできることでもなく、ましてこの歳で、普通の自転車での対応を体得した時のように、何度かコーナーでペダルがつまずいて跳ね飛ばされるような、痛みを伴う学習をしたくもなく。笑

ちょっと練習が要りますね。

2016年2月28日日曜日

ちょっくらドンラム村まで。

ちゃかばっ!

今週末、世界遺産”候補”(笑)のドンラム村まで走ることになりました。
私にとっては初のOver100kmライドとなります。

ドンラム村は、ハノイから西に50kmほど行ったところ。紅河を遡上したところにあります。
昔そのままの建物を保護、管理しているエリアで、世界遺産申請をしているようです。
日本でいうところの「環濠集落」で、周りには池と堀を配置しています。日本の環濠集落よりも閉鎖的で、集落への各入り口には強固な門が構えられているようです。

この村はその昔、8世紀にはPhùng Hưng、10世紀にはNgô Quyềnというベトナムの英雄を輩出しています。これら英雄のなまえは、いまもベトナム各都市の市内にある通り名に残されています。

いやー、それにしても100km。前回の反省から、最初からペースを上げないことを肝に銘じてチャレンジしてみます。レポート乞うご期待。


2015年11月29日日曜日

バナナの逆襲 MTB 25km

ちゃかばっ!

金曜日の晩、最近ごぶさたさんのMTBのタイヤ交換(スリック→ダート)を行い、土曜朝にチェックしたら後輪の空気圧がほぼ半分に…。チューブのバルブ横が破れているので修理はあきらめチューブ交換しました。

先週土曜日はいつもと違い、お昼前から出発です。参加者の時間都合で今回は予定のバチャン村訪問はキャンセル、ちょっと短い目のルートにしました。(途中、一部ですがスマホ操作ミスでルートが残りませんでした…。)



11時にオペラハウスに集合して、川沿いを南に下って、Vinh Tuy橋を渡り、そこからいわゆる河川敷ルートを北上です。


河川敷には近所の若者が、バーベキューというべきか、ただ単に飯を持ち寄って食っているのかわかりませんが、なんとなくアウトドアを楽しんでいるようです。

そこから、ハノイ市対岸を北上、Chung Duong橋を越えて、例のLong Bien橋へ。


相変わらず、やばいです。
今回はこの途中に無理やりつけられた通路(上の写真にある橋からのでっぱり)から紅河の河川敷ではなく、中州へ渡ります。
このあたりはトウモロコシとバナナ畑になっており、特にここのトウモロコシはハノイでも有名だそうです。できれば試したかったのですが、茹でられたものは販売してませんでした。


こんな感じのシングルトラックが続く畑の中のルート。ハノイ市から1km以内にこんなシングルトラックがあるというのも興味深いです。


バナナもたわわになっています。
このあたりには、どうやら住民登録がなさそうな方々がお住みのようで、途中、ここはハノイか?と疑いたくなるような、入れ墨満載の真っ黒に焼けている裸族が畑の中を歩いているのを見かけました。たぶん、ここいらで畑仕事と、ハノイの市場への荷物搬入の人工の仕事をしているのではないかと思われます。

このバナナ、かなり侮りがたく、写真のような開けた場所は問題ないのですが、草をかき分けて走るようなシングルトラックでは体で枝や葉をかき分けてすすむので、そこにバナナの葉があっても同様に体当たりをしていくことになります。ただ、その葉が大きいので後ろにバナナの房が垂れていても、容易に認識できず、その房の重さたるや、おおよそサンドバックくらいで、またかなり固いもので、突っ込んでいくと吹っ飛ばされてしまいます。私も2度ほどヘルメット越しにバナナの逆襲を受け、首にダメージを受けました。

バナナ恐るべし。

ダートをクリアして、ハノイ市に戻る途中に、泥まみれになった自転車を洗車屋さんに持っていき、一人20,000ドン(100円)で洗車してもらいます。
本日朝よりもきれいになった自転車を見て、日ごろから洗ってやらねばと反省です。

2015年11月17日火曜日

今週末はMTBでオフロード

ちゃかばっ!

今週末は、ちょっと趣向を変えてMTBでオフロードツーリングをしてみます。

内容盛りだくさん予定です。
1.渡し船でレッドリバーをわたってみる
2.焼き物が有名なバチャン村に行ってみる
3.紅河河川敷を縦横無尽に攻める
4.1900年ごろに作られた、渡るのも怖いロンビエン橋をわたってみる
5.その恐ろしいロンビエン橋から、にわか作りの中州への渡りルートを走ってみる

私としては5が一番ドキドキです。
何度かロンビエン橋は渡っているのですが、そのたびに気になっている、橋の途中から下に降りていく仮設足場のようなルートがありまして、ローカルの方々は、その仮設足場を果敢にもカブで降りていきます。カブで降りても崩れないんだから大丈夫なんでしょうが、見かけがかなり恐ろしい…。

これが無ければ、リカンベントにMTB用の凸凹タイヤを入れてみようなんて思っていたんですが、今回は無難にMTBでチャレンジしてみます。

週末までにMTBのタイヤをスリックの1.5から凸凹の2.1に交換です。