ちゃかばっ!
最近、めっきり暑くなってきたのと、あさイチが雨天という日がつづいていたもので、自転車サボりぎみになっておりました。
久しぶりに、40km定番コースをはしろうと、5時前に出発しましてChuong Duong橋を東に渡り、国道1号線から国道5号線へ。
そのまま5号線を北上すると、おっさんMTB連中に並走され、何言ってるかわからんが「もっと速く走れ」と追い立てられ5kmほど並走。競争しようなんて大人げないと思いますが、自転車乗ってるベトナム人は高確率で子供のように競争したがります。
相手はMTBなんで、ぶち抜くのも大人げないと思い、だいたい30km/h弱で走り続けましたが、おっちゃんどもも健脚をお持ちで、ちゃんとついてきました。さすが走り込んでるだけありますな。あっぱれです。
そのまま国道3号に入って、空港―ハノイ市内を結ぶ道へ。
Nhat Tan橋を渡り、そのままHo Tay(湖)へ。
ちょうどこのあたりで、ハノイランクラブ(日本人で構成されたマラソンランナーたちのグループ)とおちあいまして、そのまま湖を半周して帰宅です。
久々の40km、大したことないなと思いつつも、やはり久々だったので、清々しくも、体は気だるーい感じの一日でございました。
(上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。)
また、いろいろ走ってみて自転車で走りやすい道などもご紹介できればと思ってます。
(追記)
走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。
1.近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。
2.信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。
3.ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。
ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE THE ROAD」が実践されているかもしれません。笑
2016年5月29日日曜日
2016年5月3日火曜日
ひさびさ足慣らし20km
ちゃかばっ!
お久しぶりです。
ペダルを直してもらってからというもの、なんかバタバタしていたのと、春から夏への変わり目を知らせる明け方の大雨が続いていたので、チャリに乗ることもできず、ずるずる1カ月経っておりました。
ハノイも昨今は朝5時には明るくなるので、スタートすべき時間が早くなります。
今回も5時出発。
久しぶりだったので、足慣らしを兼ねて近所20kmほどをぐるっと回ってきました。
だいぶ気温も上がってきたのですが、やはり自転車は気持ちがいいですね。
後半、休憩後に再スタートを押し忘れて変な経路になってしまいましたが、だいたい20kmです。
いつものイオン前を通って帰ってきました。
早朝に走ると、散水車によく出くわします。
自転車より少しゆっくり走る散水車を追い越さないといけないのですが、結構なプレッシャーを与えてくれます。散水で道路はなんとなくきれいになるかもしれないが、散水後の道路を走ると、泥跳ねがひどく、自転車はドロドロですよ。もぅ。
帰宅後、洗車です。ちょっときれいになったかな。後輪の泥よけ、どうにかして再装着したいところです。
今回走ってふと思ったこと。
リカンベントで左右に曲がる際に、よく踵が前輪に当たって、怖い思いをするんですが、どこかでスラロームなどをやってみて、しっかり体で覚える必要があるかなぁ、なんて思いました。
普通の自転車でも、例えば左に曲がるときは左のペダルを上げて曲がるなんてことと同じですよね。ただ、これは体で覚えないと、なかなか考えてできることでもなく、ましてこの歳で、普通の自転車での対応を体得した時のように、何度かコーナーでペダルがつまずいて跳ね飛ばされるような、痛みを伴う学習をしたくもなく。笑
ちょっと練習が要りますね。
お久しぶりです。
ペダルを直してもらってからというもの、なんかバタバタしていたのと、春から夏への変わり目を知らせる明け方の大雨が続いていたので、チャリに乗ることもできず、ずるずる1カ月経っておりました。
ハノイも昨今は朝5時には明るくなるので、スタートすべき時間が早くなります。
今回も5時出発。
久しぶりだったので、足慣らしを兼ねて近所20kmほどをぐるっと回ってきました。
だいぶ気温も上がってきたのですが、やはり自転車は気持ちがいいですね。
後半、休憩後に再スタートを押し忘れて変な経路になってしまいましたが、だいたい20kmです。
いつものイオン前を通って帰ってきました。
早朝に走ると、散水車によく出くわします。
自転車より少しゆっくり走る散水車を追い越さないといけないのですが、結構なプレッシャーを与えてくれます。散水で道路はなんとなくきれいになるかもしれないが、散水後の道路を走ると、泥跳ねがひどく、自転車はドロドロですよ。もぅ。
帰宅後、洗車です。ちょっときれいになったかな。後輪の泥よけ、どうにかして再装着したいところです。
今回走ってふと思ったこと。
リカンベントで左右に曲がる際に、よく踵が前輪に当たって、怖い思いをするんですが、どこかでスラロームなどをやってみて、しっかり体で覚える必要があるかなぁ、なんて思いました。
普通の自転車でも、例えば左に曲がるときは左のペダルを上げて曲がるなんてことと同じですよね。ただ、これは体で覚えないと、なかなか考えてできることでもなく、ましてこの歳で、普通の自転車での対応を体得した時のように、何度かコーナーでペダルがつまずいて跳ね飛ばされるような、痛みを伴う学習をしたくもなく。笑
ちょっと練習が要りますね。
2016年1月3日日曜日
走り初め ソロ朝練 Bac Ninh 55km
ちゃかばっ!
あけましておめでとうございます。
ベトナムは旧正月を祝うため、新年感がほとんどない、というかもしろ年末な雰囲気のハノイでございます。
今年もしっかり走るぞということで、新年とはおもえない暖かい気温の元(とはいいつつ、15度前後ですが)暗い中を走り出します。
本日はソロツーなので、ペースも上げめに、道路散水車の攻撃も避けながら東に向けて走ります。進むは、国道1号線。東北東に中国国境まで伸びる道です。
今回の初取り組みは、ちょっとスゴそうな「排気弁付き使い捨てマスク」を付けての走行です。
トラックやバスの後ろで苦しんでいた状況を打破する、スペシャルツールになりえるか!?
単なる使い捨てマスクじゃありませんぞ。排気弁がついてます。何かすごそうです。
ゴムも耳にかけるタイプではなく、頭の後ろまで回すタイプ。期待できます。
1時間ほど走って、25km程度先のBac Ninh市に入ったあたりで、駆動部分から「カタカタ」音鳴りが出だしまして、また例のアイドラーねじが緩んだかな、と休憩兼ねてフォー屋さんに入ってみました。
薄手のウインドブレーカーを着ていたのですが、これを脱いだら体中から湯気です。隣にあるフォーのスープが入った寸胴に負けてません。笑
フォー(Pho)は大抵どこでも食えるのですが、ここのPhoはPho Trauという看板で、単純に考えるとTrauの入ったPhoということ。Pho Bo(牛肉のフォー)やPho Ga(鶏肉のフォー)はよく見かけるのですが、Trauとは何ぞや、という疑問を残しつつ、珍しいので試してみます。
ちょっとピンボケですが、おばちゃんが中華包丁で何かの肉をバンバン叩いてます。
これがフォーに入るんでしょう。たぶん。
写真撮る前に、ちょっと食べてしまいました。これがそのフォーチャウなんですが、スマホの辞書で意味チェックをしたところ「水牛」でした…。
ま、でも、食えなくはない。臭みもない。ただ赤身がダークな感じ。あと、牛に比べて硬いかな。
とくに衝撃的な味でもなく、特に美味でもなく、番組的にはコメントしずらい状況でフォー屋さんを後にします。ちなみにお値段は3万丼。(170円くらい)です。
Bac Ninhの街並みを後に若干南下をして、国道1号線(新道)をハノイに向けてひた走ります。この国道1号線、幹線道路で、路肩も広く、道も新しいので大変走りやすい道路です。
ただ、お店は並んでいませんので休憩ポイントがありません。(日本の高速道路のイメージ)
実はこの高速道路、AH1(Asian Highway No.1)の一部でもありまして、東は首都高の日本橋にある道路元票を東端とし、トルコのイスタンブールを越えてブルガリア国境を西端とする道です。
この先に日本橋JCTがあるかと思うと、何かワクワクします。(もちろん陸地でつながってませんから、自走はできませんけどね。笑)
ただ、前半飛ばしすぎか、結構足を使ってしまったようで、このころには足が重くなってきました。チョットしたのぼりでも視覚より先に足でわかる感じです。
やはり、今の自分はロングライド時には平均25km/h以下に抑えておかないと、厳しいんだなと実感です。鍛えねばです!
途中トイレ休憩(トイレなんかありませんが、一応トイレ休憩と言っておきましょう。)を取りつつ。南下しホーチミン方面に伸びる国道1号にお別れをして、イオンモール方面に北上します。
このあたりでマスク問題が出てきました。
寒くはないものの15度少々の気温の中走行してまいりましたが、マスク内面は呼気による水滴で通気が極めて悪くなり、上り坂のたびに苦しすぎてマスクを外さざるを得ないという状況になっておりました。自転車に乗るには、気温の低い時にはお勧めできず、かつ排気弁1個は厳しいかもです。
このころには結構へたばってきている大腿に鞭を入れながら、なんとかイオンモール前に到着。このあと、レッドリバーを渡るVinh Tuy橋への上り坂に備えて、タバコ2本休憩です。
若干の大腿復活を見て、まったりとVinh Tuy橋を上り、それでもマスクは苦しく、マスクをずらして橋を渡り切りましてハノイ市街に突入です。
川沿いの道路は橋からの下りの勢いでバイクと並走、最後の足を振り絞り、40km/hを何とか保ちながら帰着です。
今年も自転車、頑張ります。
2月には一度Hai Phongまで自転車で行ってみたいものです。
あけましておめでとうございます。
ベトナムは旧正月を祝うため、新年感がほとんどない、というかもしろ年末な雰囲気のハノイでございます。
今年もしっかり走るぞということで、新年とはおもえない暖かい気温の元(とはいいつつ、15度前後ですが)暗い中を走り出します。
本日はソロツーなので、ペースも上げめに、道路散水車の攻撃も避けながら東に向けて走ります。進むは、国道1号線。東北東に中国国境まで伸びる道です。
今回の初取り組みは、ちょっとスゴそうな「排気弁付き使い捨てマスク」を付けての走行です。
トラックやバスの後ろで苦しんでいた状況を打破する、スペシャルツールになりえるか!?
単なる使い捨てマスクじゃありませんぞ。排気弁がついてます。何かすごそうです。
1時間ほど走って、25km程度先のBac Ninh市に入ったあたりで、駆動部分から「カタカタ」音鳴りが出だしまして、また例のアイドラーねじが緩んだかな、と休憩兼ねてフォー屋さんに入ってみました。
薄手のウインドブレーカーを着ていたのですが、これを脱いだら体中から湯気です。隣にあるフォーのスープが入った寸胴に負けてません。笑
フォー(Pho)は大抵どこでも食えるのですが、ここのPhoはPho Trauという看板で、単純に考えるとTrauの入ったPhoということ。Pho Bo(牛肉のフォー)やPho Ga(鶏肉のフォー)はよく見かけるのですが、Trauとは何ぞや、という疑問を残しつつ、珍しいので試してみます。
ちょっとピンボケですが、おばちゃんが中華包丁で何かの肉をバンバン叩いてます。
これがフォーに入るんでしょう。たぶん。
写真撮る前に、ちょっと食べてしまいました。これがそのフォーチャウなんですが、スマホの辞書で意味チェックをしたところ「水牛」でした…。
ま、でも、食えなくはない。臭みもない。ただ赤身がダークな感じ。あと、牛に比べて硬いかな。
とくに衝撃的な味でもなく、特に美味でもなく、番組的にはコメントしずらい状況でフォー屋さんを後にします。ちなみにお値段は3万丼。(170円くらい)です。
Bac Ninhの街並みを後に若干南下をして、国道1号線(新道)をハノイに向けてひた走ります。この国道1号線、幹線道路で、路肩も広く、道も新しいので大変走りやすい道路です。
ただ、お店は並んでいませんので休憩ポイントがありません。(日本の高速道路のイメージ)
実はこの高速道路、AH1(Asian Highway No.1)の一部でもありまして、東は首都高の日本橋にある道路元票を東端とし、トルコのイスタンブールを越えてブルガリア国境を西端とする道です。
この先に日本橋JCTがあるかと思うと、何かワクワクします。(もちろん陸地でつながってませんから、自走はできませんけどね。笑)
ただ、前半飛ばしすぎか、結構足を使ってしまったようで、このころには足が重くなってきました。チョットしたのぼりでも視覚より先に足でわかる感じです。
やはり、今の自分はロングライド時には平均25km/h以下に抑えておかないと、厳しいんだなと実感です。鍛えねばです!
途中トイレ休憩(トイレなんかありませんが、一応トイレ休憩と言っておきましょう。)を取りつつ。南下しホーチミン方面に伸びる国道1号にお別れをして、イオンモール方面に北上します。
このあたりでマスク問題が出てきました。
寒くはないものの15度少々の気温の中走行してまいりましたが、マスク内面は呼気による水滴で通気が極めて悪くなり、上り坂のたびに苦しすぎてマスクを外さざるを得ないという状況になっておりました。自転車に乗るには、気温の低い時にはお勧めできず、かつ排気弁1個は厳しいかもです。
このころには結構へたばってきている大腿に鞭を入れながら、なんとかイオンモール前に到着。このあと、レッドリバーを渡るVinh Tuy橋への上り坂に備えて、タバコ2本休憩です。
若干の大腿復活を見て、まったりとVinh Tuy橋を上り、それでもマスクは苦しく、マスクをずらして橋を渡り切りましてハノイ市街に突入です。
(ハノイ市街からVinh Tuy橋を望む)
川沿いの道路は橋からの下りの勢いでバイクと並走、最後の足を振り絞り、40km/hを何とか保ちながら帰着です。
今年も自転車、頑張ります。
2月には一度Hai Phongまで自転車で行ってみたいものです。
2015年11月1日日曜日
リアキャリア装着と雨天25km
ちゃかばっ
本日、朝から80kmライドのつもりで気合入れていたのですが、前日から北風が強くなり、天候も怪しく雨の予報。
気温は一気に20度前後に下がっておりました。
朝3時に起きて、外を見ると、ひんやりとした風が吹く状況。星は相変わらず見えないというか、いつも見えないので、曇っているのかどうかが分からない…。
天気予報は朝の9時まで降水確率70%。
んー。80km走るには天気が悪いなと判断し、近場を回ることにし、2時間ほどうたた寝して5:30に出発です。
実は前々日に、出張者にお願いして持参してもらった、CBあさひのリアキャリア(CBA-1)。
自転車後方の取り付け位置の調整範囲が大きいこの商品を選んで大正解。
ちょっとタイヤとのスペースが開くもののぴったり取り付けできました。
アルミ製品なので、結構軽い。そこそこの荷物は積めそうです。
(もちろん、ハノイのカブのように、リアキャリアに生きてる牛2頭などは積めませんが。笑)
家を出ると、雨は降ってませんでしたので、本日はソロということで、ペースを上げめに隣町のトゥーソンTu Son目指して旧国道1号を走り始めます。でも7kmほど走ったところで、大粒の雨が…。
雨宿りできそうなところを探すのですが、朝も早く、まだカフェが空いていない…。
探しているうちに小降りになったのですが、空模様は大変ややしいので、そこいらぐるっと回って帰ることにしました。
途中、測定ミスがありますが、27km程度を1時間少々で走ってみました。
戻った後、いつもの22kmペースのライドと比べると、足の疲れが覿面です...。
もう少し走りこまねば、です...。
また、前回課題のヘッドレストですが、今回出発前に後ろにぐにっと曲げてみたものの、どうにもまだ苦しい…。ヘッドレスと再制作が必要です...。
目指せ、今年中のハイフォン120kmライド!
本日、朝から80kmライドのつもりで気合入れていたのですが、前日から北風が強くなり、天候も怪しく雨の予報。
気温は一気に20度前後に下がっておりました。
朝3時に起きて、外を見ると、ひんやりとした風が吹く状況。星は相変わらず見えないというか、いつも見えないので、曇っているのかどうかが分からない…。
天気予報は朝の9時まで降水確率70%。
んー。80km走るには天気が悪いなと判断し、近場を回ることにし、2時間ほどうたた寝して5:30に出発です。
実は前々日に、出張者にお願いして持参してもらった、CBあさひのリアキャリア(CBA-1)。
ちょっとタイヤとのスペースが開くもののぴったり取り付けできました。
アルミ製品なので、結構軽い。そこそこの荷物は積めそうです。
(もちろん、ハノイのカブのように、リアキャリアに生きてる牛2頭などは積めませんが。笑)
家を出ると、雨は降ってませんでしたので、本日はソロということで、ペースを上げめに隣町のトゥーソンTu Son目指して旧国道1号を走り始めます。でも7kmほど走ったところで、大粒の雨が…。
雨宿りできそうなところを探すのですが、朝も早く、まだカフェが空いていない…。
探しているうちに小降りになったのですが、空模様は大変ややしいので、そこいらぐるっと回って帰ることにしました。
途中、測定ミスがありますが、27km程度を1時間少々で走ってみました。
戻った後、いつもの22kmペースのライドと比べると、足の疲れが覿面です...。
もう少し走りこまねば、です...。
また、前回課題のヘッドレストですが、今回出発前に後ろにぐにっと曲げてみたものの、どうにもまだ苦しい…。ヘッドレスと再制作が必要です...。
目指せ、今年中のハイフォン120kmライド!
2015年10月25日日曜日
レッドリバー対岸時計回り40km
土曜日行ってきました。ハノイからレッドリバー対岸を時計回りに回って40km。
このルート、定番化してきました。というのも結構走りやすい。信号少なくて交通量も少なく、道路も新しい。
今回はハノイ南東部の対岸で、開発が進んでいるロンビエンエリアを経由するルートです。
早朝はちょっと涼しさも増し、ただ湿気が高いので靄が出る時期になりました。
朝靄の中を走り出します。
川を渡ってしまえば交通量少なーい。快適です。
MTB組2名とともに国道5号線を南下します。
7時前にはだんだん交通量も増えてきて、若干走りづらくなります。
今回は初めてVinh Tuy橋を通ることにしました。
実は今週、このエリアにイオンモールが開店します。
ま、当面は猛烈に混むであろうということで、来月末まで行く気はないですが。笑
きれいに出来てます。イオンモール。
マイちゃりは泥除け撤去したので、バックパックには泥の一文字が縦にくっきり入ってます...。
今回の試みである、MyMapRideのコース設定。今回の周回コース上に3つのコースを設定しました。実際に走ってみますと、しっかりログに反映してくれています。
複数人で走ったり、別々に走ったりという場合も、最高速、所要時間、回数で順位付けをしてくれるので、ゲーム性が高まり、モチベーションUpになりますねー。
2015年10月21日水曜日
MapMyRideを使っての試み ルート上に3区間のコースを設定してモチベーションUP
先週、聖地を制覇したメンバーに「70kmはきついですわ」、「嵌められた」というコメントを頂いたので、今週末は40km程度のルートを回ることにしました。
ただ、単純に40kmを走るのはつまらないので、途中信号のない3区間で「コース設定」を行い、「最速」、「最高速」を競ってみようと思います。笑
その前に、リアキャリアとサングラス(先日紛失しました…。)を購入せねばです。
ただ、単純に40kmを走るのはつまらないので、途中信号のない3区間で「コース設定」を行い、「最速」、「最高速」を競ってみようと思います。笑
その前に、リアキャリアとサングラス(先日紛失しました…。)を購入せねばです。
2015年9月27日日曜日
Chung Duong橋から反時計回りでタイ湖半周42km
本日は久々に半分ソロライドでございます。
土曜日に同僚を駆り立てて、GIANTのMTBを買わせたのですが、彼のお試しライドを兼ねてのコース取りです。
もう20km程度の距離では満足できない体になっておりますので、朝6時に湖の西側で待ち合わせポイントを設定しまして、私は4:45に家を出て事前に20数キロ走ってからそこで合流という形にいたしました。
タイ湖(西湖)周遊コースは、まったり回るにはいいコースです。ベトナム人バイカーはまったりと18km/h~20km/hで回っているんですが、その流れに乗るとやはり欲求不満になってしまいます。ただ、このルート沿いはたくさんの露店カフェ(お茶しか出ないのもあり、ちゃんとしたカフェもあり)があるので、気分転換にヒョロヒョロ走るにはいいと思います。
今回、チャリを入手した同僚は、改めて自分の自転車をカメラに収め、「いやー、かっこいいっすよ。」と自褒め。うん、こいつはチャリにハマるとみた。笑
今回は待ち合わせポイントで15分くらい早く着いたので、お茶飲んでたんですが、ローカルのじぃちゃんに手招きされて、まずは「その自転車、いくらだ?」からの質問対応をしておりました。
じぃちゃん、実はサイクルジャージ着て、結構年季の入ったロードを横に置いて、これまたお茶飲んでます。じぃちゃん曰く、時々空港まで走って帰ってくるんだと。
すげぇ。じぃちゃん。70km走れるんや!
シャキッとしたじぃちゃんだと思ってましたが、さすがです。
間違いなくベトナム戦争を潜り抜けてきた世代です。強いわ。
私もそんなじぃちゃんになりたいと思った日曜日でございました。
(じぃちゃんの写真撮っておけばよかった。ま、毎週末、あそこで茶飲んでる気はする。)
2015年9月20日日曜日
しっちゃかめっちゃかDen Giong 55km
先週半ばに、Trinhさんから「10%くらいの坂が続くところがあるんだが、ハノイの自転車乗りが集まるところがある。行ってみないか?」とのお誘いがあり、「坂」についてはかなり気になったものの、一度くらい試してみてもいいかな、と話に乗っかってみた。
事前にMapMyRideへルートを登録して、土曜日早朝4:45、準備万端で出発。
ニャッタン橋でTrinhさんと合流。今回は早い目に出たので20分ほどTrinhさん待ち。その間にローディーグループなどが集まって来て、毎度の「これはいくらだ?」とか「どこで売ってる?」とかいう質問に応対しているうち、「いまからどこに行く?」ということで、Den Giongに行くんだが、というと、どうやら彼らもその様子。Den Giong、ハノイバイカーの聖地なんだろうか。
ローディーといっしょに走ればおいて行かれること間違いないので、Trinhさんと一足先に出発。
それにしてもハノイのローディーはエエ自転車乗ってるわ。金持ってるなー。金持ちの道楽なんだろうな、自転車。
もともと、運動するのは好きなベトナム人。自転車漕いで運動しながら自分の自転車の自慢もできる、ベトナムマインドにぴったしのスポーツなのだろう。
Trinhさんと2人でMapMyRideに従って進んでいく。そろそろローディーに抜かれてもいいのではと思いつつ、なかなかローディーが来ない。
また、川からそれほど離れていないルートを走っていくので、「激坂」を持つと思われる山の影すら見えてこない。
とりあえずMapMyRideが指し示すゴールまで走ってみようとひたすら進んでみた。
お。何かお寺が見えるぞ。確かにDen Giongって書いてる。
あれ?全く坂なんかなかったぞ。Trinhさん、ちょっとそわそわ。
そのあたりの人に聞きまくってる。何言ってるかわからんが、聞く人聞く人、「Den Giongはそこだよ」と言われてる。
何か、まちがった? 笑
Trinhさん曰く、「Den Giongっていう同名のお寺がもう一つあって、それは空港の北の山手らしい。」
方向、ぜんぜんちゃうやんー。そりゃローディー来ねぇよ。笑
とはいいつつ、ちょっとホッとした私もそこに居たりするわけで。
さすがにリカンベントで10%の坂って厳しいんじゃないかと思うが、一度試してみたい気はするんですよね。
ま、てなわけで距離もそこそこ走ったし、もう一つのDen Giongは後日にしようね、ということで帰途に。いわゆるベトナムの高速道路と呼ばれる道ですが自転車で走ってもいいようで、そちらをひたすら走ることに。
しばらく走ると、何かをこする音が。気になって目視チェックするも、特に問題なく走り出すということを2,3回繰り返したものの原因分からず。しばらく走るとこする音が急に激しくなったかと思えばチェーンが外れたようなガシャガシャ音。ヤバいと思い停車、チェックをしたらアイドラーが固まりチェーンが上を滑っている状況。
こいつが回らない状態になっていたわけです。
「早速パーツ破損か?」と思いつつ、ごそごそ触ってみると、どうやらこいつが何等かに引っかかって回らなくなっている様子。後ろを覗くと、シート固定用のボルトが緩んで、このアイドラーに干渉している様子。
早速アイドラー外して、裏に隠れているボルトを締めなおし。
そういえば先日、FRPシートがキコキコいうので確認したところボルトが緩んでいたんで反対側(見える場所にあるボルト)は増し締めしたんだけど、まさかこのプーリーの後ろにもあったとは。
ハノイは特に路面が悪く、振動も多いので、ほんと、ボルトがよく緩む。
気を付けないとです。
てなわけで、増し締め後は完全復調で家までノンストップ。
でもやはり街中に入ると、信号のストップ&Goはうまくいかない。
何かよろけずスタートできるいい方法、ないですか?
事前にMapMyRideへルートを登録して、土曜日早朝4:45、準備万端で出発。
ニャッタン橋でTrinhさんと合流。今回は早い目に出たので20分ほどTrinhさん待ち。その間にローディーグループなどが集まって来て、毎度の「これはいくらだ?」とか「どこで売ってる?」とかいう質問に応対しているうち、「いまからどこに行く?」ということで、Den Giongに行くんだが、というと、どうやら彼らもその様子。Den Giong、ハノイバイカーの聖地なんだろうか。
ローディーといっしょに走ればおいて行かれること間違いないので、Trinhさんと一足先に出発。
それにしてもハノイのローディーはエエ自転車乗ってるわ。金持ってるなー。金持ちの道楽なんだろうな、自転車。
もともと、運動するのは好きなベトナム人。自転車漕いで運動しながら自分の自転車の自慢もできる、ベトナムマインドにぴったしのスポーツなのだろう。
Trinhさんと2人でMapMyRideに従って進んでいく。そろそろローディーに抜かれてもいいのではと思いつつ、なかなかローディーが来ない。
また、川からそれほど離れていないルートを走っていくので、「激坂」を持つと思われる山の影すら見えてこない。
とりあえずMapMyRideが指し示すゴールまで走ってみようとひたすら進んでみた。
お。何かお寺が見えるぞ。確かにDen Giongって書いてる。
あれ?全く坂なんかなかったぞ。Trinhさん、ちょっとそわそわ。
そのあたりの人に聞きまくってる。何言ってるかわからんが、聞く人聞く人、「Den Giongはそこだよ」と言われてる。
何か、まちがった? 笑
Trinhさん曰く、「Den Giongっていう同名のお寺がもう一つあって、それは空港の北の山手らしい。」
方向、ぜんぜんちゃうやんー。そりゃローディー来ねぇよ。笑
とはいいつつ、ちょっとホッとした私もそこに居たりするわけで。
さすがにリカンベントで10%の坂って厳しいんじゃないかと思うが、一度試してみたい気はするんですよね。
ま、てなわけで距離もそこそこ走ったし、もう一つのDen Giongは後日にしようね、ということで帰途に。いわゆるベトナムの高速道路と呼ばれる道ですが自転車で走ってもいいようで、そちらをひたすら走ることに。
しばらく走ると、何かをこする音が。気になって目視チェックするも、特に問題なく走り出すということを2,3回繰り返したものの原因分からず。しばらく走るとこする音が急に激しくなったかと思えばチェーンが外れたようなガシャガシャ音。ヤバいと思い停車、チェックをしたらアイドラーが固まりチェーンが上を滑っている状況。
こいつが回らない状態になっていたわけです。
「早速パーツ破損か?」と思いつつ、ごそごそ触ってみると、どうやらこいつが何等かに引っかかって回らなくなっている様子。後ろを覗くと、シート固定用のボルトが緩んで、このアイドラーに干渉している様子。
早速アイドラー外して、裏に隠れているボルトを締めなおし。
そういえば先日、FRPシートがキコキコいうので確認したところボルトが緩んでいたんで反対側(見える場所にあるボルト)は増し締めしたんだけど、まさかこのプーリーの後ろにもあったとは。
ハノイは特に路面が悪く、振動も多いので、ほんと、ボルトがよく緩む。
気を付けないとです。
てなわけで、増し締め後は完全復調で家までノンストップ。
でもやはり街中に入ると、信号のストップ&Goはうまくいかない。
何かよろけずスタートできるいい方法、ないですか?
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